Когда копишь на машину, хочется понимать, сколько ещё не хватает. Можно отказаться от дорогой комплектации, отложить отпуск, дольше поездить на старом автомобиле. Но есть часть будущего счёта, с которой нельзя договориться: обязательный платёж государству. И для выбранной машины он может увеличиться, пока на неё копишь.
Перейти к расчёту утильсбора ↓
Для нового легкового автомобиля с обычным двигателем внутреннего сгорания объёмом 1,5 литра и мощностью 130 кВт утильсбор по действующему графику составляет 900 тысяч рублей в 2026 году и 990 тысяч в 2027-м. При прямом ввозе такой машины в Россию из страны вне ЕАЭС частный покупатель заплатит на 90 тысяч рублей больше только по этой статье расходов.
| 2026 | 2027 | Разница по утильсбору |
|---|---|---|
| 900 000 ₽ | 990 000 ₽ | +90 000 ₽ |
Новый автомобиль 2026 года категории M1, обычный ДВС 1500 см³, 130 кВт, прямой ввоз в Россию из страны вне ЕАЭС и выпуск в России. Сравнивается только утильсбор.
Открыть пример расчёта и изменить параметрыПовышение уже заложено в график
23 сентября 2026 года СМИ сообщили о следующем повышении утильсбора с 1 января 2027 года со ссылкой на Минпромторг. В зависимости от типа техники ведомство говорит о 10–20%. Это очередной этап долгосрочной индексации, начатой решениями 2024 года. До следующего повышения осталось чуть больше трёх месяцев.
Промышленности такой график обещает предсказуемость. Покупателю тоже заранее сообщают, какая часть расходов вырастет. Только ему ещё нужно найти на неё деньги. Поэтому за спором об утильсборе стоит вполне личный вопрос: какую машину он сможет себе позволить и что получит взамен нагрузки, которую объясняют развитием отечественного производства?
Минпромторг связывает индексацию с инвестициями и локализацией. В этой логике есть понятный смысл: выпуск автомобилей требует заводов, оборудования, поставщиков и решений на годы вперёд. Производителю важно знать условия, в которых он будет работать. Объявленный заранее график позволяет учитывать их при расчётах.
Но покупатель тоже строит планы на годы. Его интересует, появится ли за отведённое промышленности время автомобиль, который подойдёт по цене, надёжности, размеру и стоимости обслуживания. Поддержка производства становится для него убедительной тогда, когда её результат можно увидеть в доступной покупке.
Что именно оплачивает покупатель
Утильсбор особенно остро ставит этот вопрос из-за собственного названия. Оно отсылает к машине, которая когда-нибудь отслужит свой срок. Закон действительно связывает платёж с экологической безопасностью. В публичном объяснении следующего повышения на первый план выходят инвестиции и локализация. Эти цели можно обсуждать одновременно, но покупатель вправе спросить, по каким результатам будет оцениваться каждая из них.
Утильсбор распространяется и на ввоз, и на производство автомобилей в России; закон предусматривает исключения. Средства поступают в бюджет.
Для человека, который сам ввозит автомобиль, увеличение соответствующего платежа определено таблицей. С ценой в салоне всё сложнее: продавец может включить дополнительные расходы в неё полностью или частично, изменить свою наценку. На итог влияют также курс, доставка и стоимость самой машины. Поэтому прибавка в 10% к сбору не означает такого же роста цены автомобиля.
Для части личного ввоза сохраняются льготные суммы 3400 и 5200 рублей. Они предусмотрены для подходящих под условия личного ввоза автомобилей с ДВС не более трёх литров и мощностью до 160 лошадиных сил включительно. Машина из нашего расчёта мощнее этого порога.
Однако само существование границы влияет на выбор. Мощность двигателя связана и с поведением машины на дороге, и с размером обязательного платежа. Можно подобрать автомобиль с меньшей мощностью. Но тогда человек меняет свой выбор под условия сбора, и это тоже часть цены проводимой политики.
Плановое повышение и бюджет покупателя
У промышленного проекта есть срок, и ожидать мгновенного результата бессмысленно. Но время до этого результата тоже чего-то стоит. Человеку с ограниченным бюджетом может понадобиться дольше ездить на прежней машине, согласиться на другой вариант или увеличить расходы. Слово «плановое» объясняет, почему повышение можно было предвидеть. Пережить его за счёт собственного бюджета от этого не легче.
Сам график утильсбора устанавливает будущий платёж; обещания определённой цены или подходящей модели из него не следуют. Возможная выгода появится, если промышленная политика даст человеку конкурентный по цене и качеству автомобиль. Этот результат нужно оценивать отдельно от объёмов производства. Выпустить больше машин и сделать нужную машину доступной конкретной семье — разные задачи.
Именно доступность покупки я бы поставил в центр обсуждения перед январским повышением. У человека, который копит на автомобиль, есть свой понятный способ оценить поддержку отрасли: приблизила ли она его к машине, которую он может себе позволить. В нашем расчёте дополнительные 90 тысяч рублей уже определены. Столь же предметного разговора заслуживает и то, что покупатель сможет получить за растущую нагрузку.
Расчёт утильсбора
Рассчитайте утильсбор легкового автомобиля по введённым параметрам. Расчёт не проверяет документы, условия ввоза и право на льготный коэффициент.